互聯(lián)網+汽車物流得到規(guī)劃指導支持

汽車物流是指汽車產業(yè)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環(huán)節(jié)之間的實體流動過程。與汽車產業(yè)鏈相對應，汽車物流包括上游的汽車零部件物流、中游的整車物流、下游的汽車售后備件物流三個主要環(huán)節(jié)，而廣義的汽車物流還包括廢舊汽車回收物流環(huán)節(jié)、二手車物流環(huán)節(jié)等?？芍囄锪鳟a業(yè)鏈相對較長，也較為復雜，使得汽車物流的成本較高?！盎ヂ?lián)網+汽車物流”的實質，就是要將互聯(lián)網的思維模式貫穿到汽車物流產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，并在這個過程中降低成本，創(chuàng)造價值。

互聯(lián)網+汽車物流得到政府各部門規(guī)劃上的支持與指導。國務院自2014年發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》，指出要加快推進交通運輸物流公共信息平臺發(fā)展。2019年7月，交通運輸部《數字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，到2025年，第五代移動通信(5G)等公網和新一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)初步實現(xiàn)行業(yè)應用。交通運輸大數據應用水平大幅提升，出行信息服務全程覆蓋，物流服務平臺化和一體化進入新階段。交通與汽車、通信、互聯(lián)網服務等產業(yè)深度融合。

互聯(lián)網+汽車物流得到政策指導支持

在汽車零部件和整車物流政策方面，國家在進出口方面減少抽檢程序，一定程度有利于汽車零部件進口，促進汽車零部件物流發(fā)展。對于汽車物流規(guī)范，《汽車整車物流多式聯(lián)運設施設備配置要求》(征求意見稿)，《汽車制造零部件物流運輸標簽規(guī)范》(征求意見稿)相繼出臺，推動汽車物流行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

針對汽車物流的互聯(lián)網化，各部門相繼給予政策支持與監(jiān)管并行舉措。2019年9月，交通運輸部、國家稅務總局發(fā)布《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，明確指出鼓勵發(fā)展網絡貨運，促進物流資源集約整合、高效利用。鼓勵網絡貨運經營者利用大數據、云計算、衛(wèi)星定位、人工智能等技術整合資源，應用多式聯(lián)運、甩掛運輸和共同配送等運輸組織模式，實現(xiàn)規(guī)?；?、集約化運輸生產。2019年2月，圍繞“一帶一路”建設等重大戰(zhàn)略實施，依據國土空間規(guī)劃，在國家物流骨干網絡的關鍵節(jié)點，選擇部分基礎條件成熟的承載城市，啟動第一批15個左右國家物流樞紐布局建設。

在稅收方面，國家政策對于汽車行業(yè)給予較大支持。2020年4月，《關于二手車經銷有關增值稅政策的公告》指出，自2020年5月1日，二手車經銷減按0.5%征收增值稅。二手車稅收的減征將有利于二手車銷售，推動二手車汽車物流發(fā)展?！蛾P于開展網絡平臺道路貨物運輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點工作的通知》指出以4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通道路貨物運輸經營的，無須取得運輸經營許可證和道路運輸證，一系列稅收和程序便利化政策推動網絡平臺道路貨物運輸企業(yè)發(fā)展。

從我國出臺的物流行業(yè)相關發(fā)展政策和發(fā)展規(guī)劃來看，汽車物流行業(yè)從稅收優(yōu)惠、技術引導、行業(yè)標準、進出口等政策面得到支持。黨中央國務院也高度重視道路貨運和推進“互聯(lián)網+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展工作，國家領導人多次對“互聯(lián)網+物流”作出重要批示指示。

整體而言，互聯(lián)網+汽車物流行業(yè)政策方面利好趨勢明顯，國家從行業(yè)標準進行規(guī)范，有利于行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展;從稅收方面對汽車產業(yè)進行推動，有利于汽車物流發(fā)展。對于汽車物流行業(yè)來說，目前國內的政策環(huán)境對于互聯(lián)網+汽車物流產業(yè)未來發(fā)展方向、技術研發(fā)活躍度等均利好。

以上數據來源于前瞻產業(yè)研究院《中國互聯(lián)網+汽車物流行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機會深度研究報告》，同時前瞻產業(yè)研究院提供產業(yè)大數據、產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)申報、產業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商引資等解決方案。